2019年(nian)01月21日

目前在建的京張高(gao)鐵,是世(shi)界上首(shou)zhuang)穩 xian)采用智能技ji)踅ㄔ斕母gao)速鐵路(lu)。據介紹(shao),京張高(gao)鐵將于2019年(nian)全線(xian)開通,所使用智能動車組將于2019年(nian)上半年(nian)完(wan)成調(diao)試(shi)及(ji)試(shi)驗驗證。


作為“復興號”的智能型升(sheng)級版,近200公里(li)長的京張高(gao)鐵智能動車組,在世(shi)界上首(shou)zhuang)問迪至聳shi)速350公里(li)的自yuan) 菔唬 ?shou)zhuang)尾捎夢夜災zhu)研發的北bei)肺佬塹己較低場(chang)/span>


據悉,列車安裝了數千(qian)個傳感(gan)器,像帶著隨車醫生一樣(yang),隨時(shi)自體檢(jian)。為了保(bao)障運行安全,還有專門為它(ta)設計的故障預測和健康管理系統,無論走到(dao)哪里(li)都能和指揮中心(xin)的“家(jia)”實現實時(shi)互(hu)動,隨時(shi)保(bao)障平(ping)安。


另外,在建設施工過(guo)程中,從北ben)┌閉zhan)引出(chu)後,京張高(gao)鐵就鑽進了清華園隧道(dao),整個隧道(dao)穿過(guo)近90條城(cheng)市管道(dao)線(xian)路(lu),借助(zhu)“天佑(you)號”bei)dun)構機的力量(liang)。整個隧道(dao)施工像外科(ke)手術一樣(yang)精(jing)準(zhun)既保(bao)護了歷史遺跡,同時(shi)不打擾城(cheng)市生活。


天佑(you)號盾(dun)構機實際(ji)上就是一台(tai)智能機器人,自yuan)  潭雀gao)、施工速度快,功效比傳統施工方(fang)法提(ti)高(gao)8到(dao)10倍(bei),3個月可掘進完(wan)成1000多米(mi)。盾(dun)構機上搭載了數千(qian)個傳感(gan)器,具有感(gan)知、修正(zheng)和自yuan) diao)節功能。設備狀(zhuang)況(kuang)、地下工況(kuang)等數據經(jing)互(hu)聯網,可同步傳送(song)至千(qian)公里(li)之外的南(nan)京。在那里(li),盾(dun)構專家(jia)24小時(shi)提(ti)供(gong)遠(yuan)程監控和技ji)醴瘛/span>


另外,在機械設備應用方(fang)面,建設過(guo)程中遇到(dao)的隧道(dao)施工采用了業內先進的施工機械,如爆台(tai)車、噴漿機械手,以及(ji)超大斷面可調(diao)式全液壓台(tai)車等。比如,可調(diao)式全液壓台(tai)車便實現了一個台(tai)車適用于五種超大跨度斷面,同時(shi)配合台(tai)車上密布的傳感(gan)器,實現了 澆築全過(guo)程實時(shi)監控台(tai)車應力狀(zhuang)況(kuang),實時(shi)反饋澆築情況(kuang),為現場(chang)施工指揮提(ti)供(gong)了科(ke)考jia)讕蕁/span>


新聞中心(xin)


智能高(gao)鐵建設,盾(dun)構機中的傳感(gan)器技ji)/span>

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